柴油發(fā)電機組增壓是通過專門的裝置---增壓器來實現(xiàn)的。柴油發(fā)電機組增壓器按其所用能量來源的不同,又可分為機械式增壓、廢氣渦輪式增壓和復(fù)合式增壓等形式。柴油發(fā)電機組6BT5.9-G型柴油發(fā)動機采用的是廢氣渦輪增壓形式。
由于現(xiàn)在各類電器的功率越來越大,對柴油發(fā)電機組的功率要求也越來越大,而提高柴油發(fā)電機組柴油發(fā)動機的功率有很多方法,例如增加氣缸工作容積,提高柴油機轉(zhuǎn)速等等。
但是,這些方法在生產(chǎn)中都受到很大限制,并給制造、使用和維修帶來很大的困難。目前,提高柴油機功率有效的措施是增加充氣量和供油量,即采用增壓的方法。柴油發(fā)電機組增壓的作用是:將空氣進行壓縮,提高進入氣缸內(nèi)的空氣密度,以增加進氣量供更多的燃料進行燃燒,從而達到提高柴油機功率的目的。
廢氣渦輪增壓的特點是:利用柴油機排出的廢氣作為能源,驅(qū)動增壓器運轉(zhuǎn),不需要消耗柴油機所發(fā)出的有用功。
廢氣渦輪增壓器的工作原理是將排氣管接到增壓器的蝸輪殼上。柴油發(fā)電機組柴油機排出的具有一定壓力的高溫廢氣經(jīng)渦輪殼進入噴嘴環(huán),由于噴嘴環(huán)的通道面積做成由大到小,因而廢氣的壓力和溫度降低,而速度卻迅速提高。
這個高溫高速的廢氣氣流,按一定方向沖擊渦輪,使渦輪高速旋轉(zhuǎn)。廢氣的壓力、溫度和速度越高,渦輪轉(zhuǎn)速高。通過蝸輪的廢氣后排入大氣。這時,與渦輪固裝在同一根轉(zhuǎn)子軸上的壓氣機葉輪也以相同的速度旋轉(zhuǎn),將經(jīng)濾清器濾清過的空氣吸人壓氣機殼。
高速旋轉(zhuǎn)的壓氣機輪把空氣甩向葉輪的外緣,使其速度和壓力增加,并進入形狀做成進口小出口大的擴壓器,因此氣流的速度下降壓力升高。再通過斷面由小到大的環(huán)形壓氣機殼,使空氣壓力繼續(xù)升高。高壓空氣流經(jīng)柴油機進氣管進入氣缸將與更多的柴油混合燃燒,以保證柴油發(fā)電機組發(fā)出更大的功率。